こんばんは、ナビ太郎です。
今回はTOYOTAのプロボックスにナビを取り付けていきます。
高速道路最速との噂もちらほら、しかも細い純正タイヤで、コーナーを攻める最強商用車。
会社経費でガソリン使いたい放題の車両は公道最速。
ナビ・オーディオパネル（インパネ）取り外し方
比較的に簡単に取り出せるパネルの構造ですね。
オーディオパネルを取り出す前にハンドルポストを一番下にセッティングしておいてください。
ワイパーレバーも下に。
画像あたりから、ネイルドライバーなどを使用して、パネルを手前に引いて取り出していきます。
きれいに取り外すコツは、すこしずつパネル全体を手前に引くように取り外します。
ハンドルポストあたりが取り出しにくいですが、キズをつけないように、慎重に
作業を進めてください。
ハザードスイッチのカプラーも取り出してください。
オーディオパネル裏側の構造です、クリップの位置を要確認。
純正オーディオは、4カ所ネジでとまっています。
スペースが狭いので、ネジの落下に注意してください。
取り出したネジです。
10mmのボックスで取り出し。
オーディオ類のコネクターがあります。
プロボックス・車速、リバース、パーキング情報
沢山あるコネクターの中から、このねずみ色のコネクターを探してください。
車両５ピンオプションカプラー（コネクタ）
画像の位置に、車速、バック、パーキング線を接続してください。
今回はバックカメラ取り付けないので、車速信号線を接続。
車速、リバースの配線接続に不安な方、もしくは面倒な方は車速配線カプラーを使用するとギボシで簡単接続できます。
車両10Pオーディオカプラー（コネクタ）
トヨタ・ダイハツ10Pオーディオコネクタ
ドライブレコーダー、ETC取り付け時に、この車両10Pコネクタから電源を取り出してください。
すでに黒パッチンで、純正ETCが接続されていますね。
グローブボックス取り外し方
矢印側に押し込んで下部にグローブボックスやって取り出します。
グローブボックス裏側の画像です。構造をよく理解して、作業を進めてください。
グローブボックス取り出し後。
フロントAピラー内張り（トリム）の取り外し方
まずはじめに、ウェザーストリップを手前に引いてある程度取り出します。
フロントピラー内張りを矢印側に引いて取り出します。
最後はうえに引いて取り出します。
フロントピラー内張りの画像です、クリップがふたつおります。
内張り下部はこのような構造になっています。
助手席手前のパネルの取り外し
このパネルはすごく簡単に取り出せます。
矢印側に。
裏側の構造です。
ナビゲーション取り付け
プロボックスにナビを取り付ける際に一番気を付けてほしいポイントです。
センターテーブルが出し入れ出来るのですが、ここにナビの配線をはさみ込まれない様に
右奥に配線をおさめてください。
センターテーブルを出し入れ確認して、ナビをおさめてください。
なるべく右奥ですよ。
TOYOTA自動車なんで、こんな作りにしたのか？
すこし不満。
無事ナビ装着。
ナビ取り付けには関係ないですが、助手席が手動で。
運転席側がパワーウィンドウ、個人的には、反対のほうが便利な感じがする。
どうでもいいですね。
はい、完成です。お疲れ様です。
くれぐれもスピードの出しすぎに注意。
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